การทางพิเศษแห่งประเทศไทย : Expressway Authority of Thailand

ทางพิเศษที่เปิดบริการ 

        การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ได้กำหนดแผนแม่บทของระบบทางพิเศษในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล 
รวมทั้งระบบทางพิเศษระหว่างเมือง ประกอบด้วยโครงการต่าง ๆ ซึ่งแบ่งได้ดังนี้

        ทางพิเศษ ที่เปิดบริการแล้วมี ๗ สายทาง รวมระยะทาง ๑๙๘.๔ กิโลเมตร ดังนี้ 

          ๑. ทางพิเศษเฉลิมมหานคร (ระบบทางด่วนขั้นที่ ๑) ระยะทางรวม ๒๗.๑ กิโลเมตร ประกอบด้วย  
               สายดินแดง - ท่าเรือ ระยะทาง ๘.๙ กิโลเมตร เปิดให้บริการ ๒๙ ตุลาคม ๒๕๒๔
               สายบางนา - ท่าเรือ ระยะทาง ๗.๙ กิโลเมตร เปิดให้บริการ ๑๗ มกราคม ๒๕๒๖
               สายดาวคะนอง - ท่าเรือ ระยะทาง ๑๐.๓ กิโลเมตร เปิดให้บริการ ๕ ธันวาคม ๒๕๓๐
          
        การปรับปรุงแก้ไขทางขึ้น - ลง ทางพิเศษเฉลิมมหานคร เพิ่มเติม ๓ บริเวณ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการให้บริการ ได้แก่ 
               บริเวณทางแยกต่างระดับคลองเตย เปิดให้บริการ ๑๙ เมษายน ๒๕๓๙
               บริเวณสุขุมวิท เปิดให้บริการ ๗ พฤศจิกายน ๒๕๓๙
               บริเวณถนนเพชรบุรี เปิดให้บริการ ๑๕ กุมภาพันธ์ ๒๕๔๐

          ๒. ทางพิเศษศรีรัช (ระบบทางด่วนขั้นที่ ๒) ระยะทางรวม ๓๘.๔ กิโลเมตร ประกอบด้วย
               ส่วน A เริ่มจากถนนรัชดาภิเษกผ่านทางแยกต่างระดับพญาไทถึงถนนพระราม ๙ ระยะทาง ๑๒.๔ กิโลเมตร
                         เปิดให้บริการ ๒ กันยายน ๒๕๓๖

               ส่วน B สายหลัก มีแนวเชื่อมต่อกับส่วนเอที่บริเวณทางแยกต่างระดับพญาไท แล้วไปเชื่อมต่อกับทางพิเศษ
                        เฉลิมมหานครที่บริเวณบางโคล่ ระยะทาง ๙.๔ กิโลเมตร เปิดให้บริการ ๖ ตุลาคม ๒๕๓๙

               ส่วน C เชื่อมกับทางพิเศษส่วน A โดยเริ่มจากถนนรัชดาภิเษกถึงถนนแจ้งวัฒนะ ระยะทาง ๘.๐ กิโลเมตร เปิด
                        ให้บริการ ๒ กันยายน ๒๕๓๖

               ส่วน D เริ่มจากถนนพระราม ๙ ถึงถนนศรีนครินทร์ ระยะทาง ๘.๖ กิโลเมตร เปิดให้บริการ ๑ เมษายน ๒๕๔๓
               
          ๓. ทางพิเศษฉลองรัช (ทางด่วนสายรามอินทรา - อาจณรงค์)
               มีจุดเริ่มต้นจากถนนรามอินทรา กิโลเมตรที่ ๕.๕ ถึงอาจณรงค์ ระยะทาง ๑๘.๗ กิโลเมตร โดยมีถนนประดิษฐ์-
มนูธรรมขนานขนาบจากรามอินทราไปถึงเอกมัย ทางพิเศษฉลองรัชได้เปิดให้บริการตลอดสาย เมื่อวันที่ ๖ ตุลาคม ๒๕๓๙
          
          ๔. ทางพิเศษบูรพาวิถี (ทางด่วนสายบางนา - ชลบุรี) ระยะทาง ๕๕.๐ กิโลเมตร
               มีจุดเริ่มต้นที่ บริเวณบางนา-ตราด (กม. ๒ + ๕๐๐) ไปถึงชลบุรี (กม. ๕๕ + ๓๕๐) เปิดให้บริการตลอดสาย
เมื่อวันที่ ๔ กุมภาพันธ์ ๒๕๔๓

          ๕. ทางพิเศษอุดรรัถยา (ทางด่วนสายบางปะอิน - ปากเกร็ด) ระยะทางรวม ๓๒ กิโลเมตร
               มีจุดเริ่มต้นจากถนนแจ้งวัฒนะ - บางไทร โดยระยะที่ ๑ จากถนนแจ้งวัฒนะ - เชียงราก และต่อเชื่อมกับถนน
ทางเข้ามหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต  ระยะทาง ๒๒ กิโลเมตร   เปิดให้บริการ ๒ ธันวาคม ๒๕๔๑  และระยะที่ ๒
จากเชียงราก - บางไทร ระยะทาง ๑๐ กิโลเมตร เปิดให้บริการ ๑ พฤศจิกายน ๒๕๔๒

          ๖. โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ ๓ สายใต้ ตอน S ๑
               แนวสายทางเริ่มต้นจากปลายทางพิเศษเฉลิมมหานคร ที่อาจณรงค์ สายทางซ้อนทับบนทางพิเศษเฉลิมมหานคร
 จนถึงบางนา ระยะทาง ๔.๗ กม. ก่อสร้างเป็นทางยกระดับ ๖ ช่องจราจร

          ๗.  โครงการทางพิเศษสายบางพลี-สุขสวัสดิ์ 
                โครงการทางพิเศษสายบางพลี-สุขสวัสดิ์ มีแนวสายทางต่อเชื่อมกับทางหลวงวงแหวน กาญจนาภิเษกด้านใต้ ช่วงถนน
พระรามที่ ๒ - ถนนสุขสวัสดิ์  เริ่มต้นจากถนนสุขสวัสดิ์บริเวณพระประแดง  ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปทางตะวันออกผ่านถนนสุขุมวิท 
ถนนศรีนครินทร์ และถนนเทพารักษ์ ไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข ๓๔ (บางนา-บางปะกง)  บริเวณบางพลี ก่อสร้างเป็นทาง
ขนาด ๖ ช่องจราจร ระยะทาง ๒๒.๕ กม.เปิดให้บริการวันที่ ๑๕ พฤศจิกายน ๒๕๕๐
 
         ๘.  โครงการทางพิเศษสายรามอินทรา-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร
               แนวสายทางเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางพิเศษฉลองรัชบริเวณรามอินทราไปทางทิศ ตะวันออกเฉียงเหนือจนถึงถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ระยะทาง ๙.๕ กิโลเมตร  เปิดให้บริการเมื่อวันที่ ๒๓ มีนาคม ๒๕๕๒