การทางพิเศษแห่งประเทศไทย : Expressway Authority of Thailand

-
  • วิสัยทัศน์ ปี ๒๕๕๖ "ทางเลือกที่คุ้มค่า พัฒนาก้าวไกล ใส่ใจสิ่งแวดล้อม"__กทพ. ได้รับรางวัลดีเยี่ยม จากการประกวดแผนส่งเสริมธรรมาภิบาลในรัฐวิสาหกิจจากสำนักงาน ป.ป.ช. ประจำปี พ.ศ. ๒๕๕๕ และในปีเดียวกันนี้ กทพ. ยังได้รับคัดเลือกให้เป็นหน่วยงานต้นแบบในการจัดตั้งศูนย์ข้อมูลข่าวสารของราชการ ประจำปีงบประมาณ ๒๕๕๕ นอกจากนั้น กทพ. ได้รับคัดเลือกให้เป็นหน่วยงานดีเด่นด้านความร่วมมือในการจัดตั้งศูนย์ข้อมูลข่าวสารของราชการ ปีงบประมาณ ๒๕๕๓ (รางวัลโล่ประกาศเกียรติคุณจาก นายกรัฐมนตรี)

- ทางพิเศษศรีรัช

วันที่แก้ไขข้อมูล : 31 มีนาคม 2555

ทางพิเศษศรีรัช

           กทพ. ได้ลงนามในสัญญากับบริษัท ทางด่วนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เมื่อวันที่ ๒๒ ธันวาคม ๒๕๓๑ ให้เป็นผู้ก่อสร้างและ
บริหารทางพิเศษศรีรัช  ตลอดระยะเวลา 
๓๐  ปี  โดยมีวัตถุประสงค์  เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของทางพิเศษในกรุงเทพมหานครให้เป็น
โครงข่ายที่สมบูรณ์ ทำให้สามารถแบ่งเบาการจราจรบนทางพิเศษเฉลิมมหานคร และช่วยให้การเดินทางเข้าสู่ย่านธุรกิจใจกลาง
เมือง  เช่น  ถนนจันทน์  ถนนสาทร  ถนนสี
ลม   ถนนสุรวงศ์  ถนนสี่พระยา  ถนนพระรามที่   และถนนพระรามที่ สะดวกมากขึ้น
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
จะช่วยลดปัญหาจราจรบริเวณดินแดง บริเวณทางแยกต่างระดับมักกะสัน และทางแยกต่างระดับคลองเตย
การก่อ
สร้างแบ่งออกเป็น
ส่วน ดังนี้

           ส่วน A   เริ่มต้นที่ถนนรัชดาภิเษก  ผ่านบริเวณทางแยกต่างระดับพญาไท   (โรงกรองน้ำสามเสน)   สิ้นสุดแนวสายทางที่ถนน
พระราม
ระยะทาง ๑๒.๔ กม. เปิดให้บริการเมื่อวันที่ ๒ กันยายน ๒๕๓๖

            ส่วน B    เชื่อมต่อกับส่วน   เริ่มจากจุดเชื่อมต่อบริเวณทางแยกต่างระดับพญาไท  (โรงกรองน้ำสามเสน)
  ผ่านถนนศรีอยุธยา
สิ้นสุดแนวสายทางที่บริเวณบางโคล่ ระยะทาง
๙.๔ กม. และยังประกอบด้วยถนนรวม และกระจายการจราจร (Collector/Distributor
Road: C/D Road) ที่จะดำเนินการก่อสร้างจากอุรุพงษ์ ไปถึง
ถนนราชดำริ โดยมีแนวสายทางช่วงต้นคร่อมคลองมหานาค ระยะ
ทาง
กม. รวมระยะทาง ๑๑.๔ กม.เปิดให้บริการ ส่วน B สายหลักแล้วเมื่อวันที่ ๖ ตุลาคม ๒๕๓๙

            ส่วน C    เชื่อมต่อกับส่วน A บริเวณถนนรัชดาภิเษก ผ่านถนนประชาชื่น  มุ่งไปทางทิศเหนือ  สิ้นสุดที่ถนนแจ้งวัฒนะ
เป็นทาง
พิเศษเขตนอกเมือง ระยะทาง
กม. เปิดให้บริการเมื่อวันที่ ๒ กันยายน ๒๕๓๖

          ส่วน D  
เชื่อมต่อกับส่วน A บริเวณถนนพระราม ไปทางทิศตะวันออก สิ้นสุดที่บริเวณถนนศรีนครินทร์ เป็นทางพิเศษเขตนอก
เมือง  ระยะทาง ๘.๖ กม.  เปิดให้บริการส่วนที่ ๑  (ด่านอโศก-คลองแสนแสบ
ใกล้ ถนนรามคำแหง)  เมื่อวันที่ ๒ ธันวาคม ๒๕๔๑  และ
ส่วนที่ ๒ (คลองแสนแสบ-ทางต่างระดับถนนศรีนครินทร์)
เมื่อวันที่ ๑ มีนาคม ๒๕๔๓


           กทพ. ได้เปิดให้บริการทางพิเศษศรีรัช  ซึ่งเชื่อมต่อกับทางพิเศษเฉลิมมหานคร  เมื่อวันที่  ๒  กันยายน  ๒๕๓๖ โดยได้มีการกำหนด
สัดส่วนการแบ่งรายได้ตามสัญญาโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ ๒ ระหว่าง กทพ. กับบริษัท ทางด่วนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)
(BECL) ดังนี้


  กทพ. BECL
          ปีแรกนับจากวันเปิดใช้งาน
          (๒ ก.ย. ๒๕๓๖ - ๑ ก.ย. ๒๕๔๕)

๔๐ % ๖๐ %
          ระยะเวลาระหว่าง ๙ ปีแรกและ ๙ ปีสุดท้าย
          (๒ ก.ย. ๒๕๔๕ - ๒๘ ก.พ. ๒๕๕๔)

๕๐ % ๕๐ %
          ปีสุดท้ายของระยะเวลาสัญญา
          (๑ มี.ค. ๒๕๕๔ - ๒๘ ก.พ. ๒๕๖๓)
๖๐ % ๔๐

            อัตราค่าผ่านทางพิเศษ  ตั้งแต่วันที่ ๑ กันยายน ๒๕๕๑ (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม โดย กทพ. รับภาระแทนผู้ใช้บริการ
                                              ยกเว้น
ส่วน D เป็นอัตรารวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว)

                                                                                                                            หน่วย : บาท

 

รถ ล้อ

รถ ๖-๑๐ ล้อ

รถมากกว่า ๑๐ ล้อ

อัตราค่าผ่านทางพิเศษเขตในเมือง

๔๕

๗๐

๑๐๐

อัตราค่าผ่านทางพิเศษเขตนอกเมืองที่ด่านแจ้งวัฒนะ

๑๕

๒๐

๓๕

อัตราค่าผ่านทางพิเศษเขตในเมืองและนอกเมือง*

๕๕

๘๕

๑๓๐

อัตราค่าผ่านทางพิเศษศรีรัช ส่วน D

๒๕

๕๐

๗๐

       
» Sign up for e-News...Fill your email
EXAT Music Player