การทางพิเศษแห่งประเทศไทย : Expressway Authority of Thailand

ทางพิเศษอุดรรัถยา

         เป็นส่วนต่อขยายของทางพิเศษศรีรัช ส่วน C โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อรองรับการแข่งขันกีฬาเอเชี่ยนเกมส์ ครั้งที่ ๑๓ อีกทั้งทำให้
ระบบโครงข่ายของถนน และทางพิเศษในพื้นที่กรุงเทพมหานครตอนบนสมบูรณ์ขึ้นเพราะทางพิเศษอุดรรัถยา จะทำหน้าที่เป็นทาง
พิเศษแนวรัศมีรับปริมาณการจราจรจากใจกลางเมืองมาเชื่อมกับถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครของกรมทางหลวง  และยัง
สามารถช่วยระบายการจราจรบนถนนสายหลัก เช่น ถนนแจ้งวัฒนะ ถนนวิภาวดีรังสิต และถนนสายต่าง ๆ ของกรมทางหลวง มีระยะ
ทาง ๓๒ กิโลเมตร แบ่งการก่อสร้างออกเป็น ๒ ระยะ ดังนี้

         ระยะที่ ๑ แจ้งวัฒนะ-เชียงราก
         ระยะทางประมาณ  ๒๒ กม.  เริ่มต้นจากจุดเชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัช บริเวณถนนแจ้งวัฒนะไปถึงบางพูน ก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด ๔ ช่อง
จราจร และจากบางพูน-เชียงราก เป็นทางระดับดินขนาด 4 ช่องจราจร (ระยะทางประมาณ ๒๐ กม.)  และก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด ๔
ช่องจราจร จากเชียงราก ไปในมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ (ศูนย์รังสิต) (ระยะทางประมาณ ๒ กม.) ก่อสร้างแล้วเสร็จเดือนตุลาคม ๒๕๔๑ เปิดให้บริการเมื่อวันที่ ๒ ธันวาคม ๒๕๔๑

         ระยะที่ ๒  เชียงราก-บางไทร 
         ระยะทางประมาณ ๑๐ กม.  เชื่อมต่อกับระยะที่  ๑   ที่เชียงราก และมีแนวสายทางมุ่งไปทางทิศเหนือ  ไปสิ้นสุดที่ถนนวงแหวนรอบนอกฝั่ง
ตะวันตกของกรมทางหลวงในเขตอำเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ก่อสร้างเป็นทางระดับดินขนาด ๔ ช่องจราจร เปิดให้บริการ
เมื่อวันที่ ๑ พฤศจิกายน ๒๕๔๒  (เปิดให้บริการทางออกถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันตก เมื่อวันที่ ๑ พฤศจิกายน ๒๕๔๒)

         อัตราค่าผ่านทางพิเศษ ตั้งแต่วันที่ ๑ พฤศจิกายน ๒๕๕๑ (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)