การทางพิเศษแห่งประเทศไทย : Expressway Authority of Thailand

ทางพิเศษอุดรรัถยา

             ทางพิเศษอุดรรัถยา เป็นส่วนต่อขยายของทางพิเศษศรีรัช ส่วน C โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อรองรับการแข่งขันกีฬาเอเชี่ยนเกมส์ ครั้งที่ 13 อีกทั้งทำให้ระบบโครงข่ายของถนน และทางพิเศษในพื้นที่กรุงเทพมหานครตอนบนสมบูรณ์ขึ้นเพราะทางพิเศษอุดรรัถยา จะทำหน้าที่เป็นทางพิเศษแนวรัศมีรับปริมาณการจราจรจากใจกลางเมืองมาเชื่อมกับถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครของกรมทางหลวง และยังสามารถช่วยระบายการจราจรบนถนนสายหลัก เช่น ถนนแจ้งวัฒนะ ถนนวิภาวดีรังสิต และถนนสายต่าง ๆ ของกรมทางหลวง มีระยะทาง 32 กิโลเมตร แบ่งการก่อสร้างออกเป็น 2 ระยะ ดังนี้

            ระยะที่ 1 แจ้งวัฒนะ-เชียงราก  ระยะทางประมาณ 22 กม. เริ่มต้นจากจุดเชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัช บริเวณถนนแจ้งวัฒนะไปถึงบางพูน ก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร และจากบางพูน-เชียงราก เป็นทางระดับดินขนาด 4 ช่องจราจร (ระยะทางประมาณ 20 กม.) และก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร จากเชียงรากไปในมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ (ศูนย์รังสิต) (ระยะทางประมาณ 2 กม.) ก่อสร้างแล้วเสร็จเดือนตุลาคม 2541 เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2541

            ระยะที่ 2  เชียงราก-บางไทร  ระยะทางประมาณ 10 กม. เชื่อมต่อกับระยะที่ 1 ที่เชียงราก และมีแนวสายทางมุ่งไปทางทิศเหนือ ไปสิ้นสุดที่ถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันตกของกรมทางหลวงในเขตอำเภอบางไทร จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ก่อสร้างเป็นทางระดับดินขนาด 4 ช่องจราจร เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2542  (เปิดให้บริการทางออกถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันตก เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2542)

            อัตราค่าผ่านทางพิเศษ ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2551 (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)         

                                                                                                                        หน่วย : บาท